Straßenverkehr bei Nacht

Sternjakob

Wohnbauprojekt auf ehemaligem Sternjakob-Areal

Das Projekt „Ehemaliges Sternjakob-Areal“ ist gemeinsam mit dem ebenfalls in Planung befindlichen Projekt „Nördlich der Mühlbergstraße, Real-Gelände“ in Studernheim, das größte Wohnungsbauvorhaben der letzten Jahrzehnte in Frankenthal. Insgesamt sollen über 500 Wohneinheiten entstehen.


Neuigkeiten

Projektschritte

Layout 1

Nach Verlagerung der Produktion der Firma Sternjakob wurde deren Firmenareal ursprünglich an mehrere Investoren veräußert, die auf dem Gelände ihre Planungen umsetzen wollten. Aus diesem Grunde wurde das Gelände in drei Teilbebauungspläne aufgeteilt: Teilgebiet A umfasste den mittleren und nördlichen Bereich, Teilgebiet B den westlichen Bereich und Teilgebiet C den Bereich, auf dem das Verwaltungsgebäude zu finden war. 

Hierzu wurden verschiedene Konzepte entwickelt, die aber teilweise nicht realisierbar waren (Beispielsweise der Erhalt und die Neunutzung des ehemaligen Verwaltungsgebäudes). Mittlerweile befindet sich das Areal wieder in einer Hand – die Aufteilung in drei Teilbebauungspläne ist jedoch geblieben.

Teil A

Grafik eines Lageplans


Teil B

Grafik eines Lageplans


Teil C

Grafik eines Lageplans


Bebauungskonzept

Auf dem ehemaligen Sternjakob-Areal sollen insgesamt ca. 346 Wohnungen, vorwiegend Zwei- und Drei-Zimmer-Wohnungen unterschiedlicher Größe, entstehen. Es soll Wohnraum für alleinstehende, ältere und jüngere Personen ebenso angeboten werden wie für Familien oder Wohngemeinschaften. Anhand flexibler Grundrisse wäre es möglich, Wohnungen zusammenzulegen bzw. eine spätere Trennung / andere Aufteilung zu ermöglichen.

Die maximale Gesamthöhe der Gebäude wird bei ca. 12,0 m liegen.  Die Dachflächen sind zu jeweils mindestens 50% zu begrünen, zum einen um Niederschlagswasser zurückzuhalten, zum anderen um durch die Verdunstungsleistung der Pflanzen positive Auswirkungen auf das Kleinklima zu erzielen. Die Nutzung erneuerbarer Energien ist auch bei begrünten Dachflächen weiterhin möglich.

Die notwendigen Stellplätze für die Wohnbebauung sind in Tiefgaragen bzw. oberirdisch entlang der Wohnstraßen geplant. Im öffentlichen Straßenraum sind zudem Abstellflächen für Fahrräder sowie öffentliche Stellplätze (auch für Fahrzeuge von Menschen mit körperlichen Beeinträchtigungen) vorgesehen. Die Erschließungsstraßen werden als Mischverkehrsflächen mit einer Breite von 6,0 m ausgeführt. Die Straßenräume und die Bereiche zwischen den Gebäuden sollen begrünt, Baumbestand – wo möglich- erhalten werden. Zusätzlich dazu sind im Gebiet zwei Spielplätze vorgesehen.

Teil A

Visualisierung von Gebäuden


Teil B

Visualisierung von Gebäuden


Teil C

Visualisierung von Gebäuden


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